: : CAPPUCCINO SPORT: :

Communiqué de presse – Salon du Cabriolet 2005
Complémentaire

Les différents modèles offerts par Cappuccino Sport.
En plus du modèle totalement original tel que Suzuki a créé, Cappuccino Sport, a su développer 2 autres modèles. Avec son expérience en préparation de voiture de compétition, le but est de compléter la versatilité de la Cappuccino : une voiture fiable et économique pour la semaine qui se transforme en voiture de performance pour les fins de semaines.

Pour plus de détails, voir Tableaux Comparatifs Complet en cliquant ici ! >

Puissance à la carte.

Augmenter la puissance du moteur 3 cylindres, DOHC, 12 soupapes avec turbo compresseur, n’était pas difficile. La base et le concept du moteur sont des exemples d’ingéniosité. Une fois tous les tests et mises au point effectuées, il ne restait plus qu’à offrir en options les différents stages du développement. En d’autres termes, on peut ainsi acheter une Cappuccino originale et faire passer sa puissance de 64cv jusqu’au delà des 200cv en choisissant parmi les 5 options prédéfinies.
Exemple d’option moteur à partir de la Cappuccino originale.

Liste des options :	Gain en puissance :	Coût	Descriptif - concis
Stage 1	10 a 20 cv	1500€	Facilite entrée & sortie d’air
Stage 2	59cv	3000€	Moteur refait à neuf
Stage 3	48cv	1700€	Turbo plus puissant
Stage 4	28cv	2700€	Allége le moteur
Stage 5	20cv	2500€	Solidifie pièces motrices
TOTAL	229cv	11400€

Personnalisation
Appréciée pour sa forme classique qui ne se démode pas, ainsi que pour ses particularités qui en font un vrai Roadster, la Cappuccino est aussi un outil exclusif. Soigneusement préparé par Cappuccino Sport et personnalisée seulement par le futur propriétaire, chaque modèle est unique.

De la puissance du moteur, en passant par la décoration intérieure et le look extérieur, tout peut être personnalisé. Nos conseillers sauront vous aider à choisir parmi près d’une centaine d’options disponibles pour votre Cappuccino.

Technologie
A la base la Cappuccino est déjà doter d’un ordinateur qui control les performance du moteur. Aussi en standard, on y retrouve l’air climatisée et les vitres électriques. Mais avec sa version 2005, Cappuccino Sport la réintroduit pour ce millenium. Avec l’installation d’un autre ordinateur de bord, la Cappuccino se control maintenant a distance. Toujours en standard on y retrouve maintenant :

· télécommande LCD, bips sonores
· portée télécommande : 500 m.
· accès « main libres » : déverrouillage automatique des portières ainsi que activation/désactivation de l’alarme a proximité du véhicule
· remontée des vitres automatique
· démarrage a distance
· Permet d’activer le chauffage et la climatisation ainsi que le préchauffage du moteur
· L’heure du démarrage peut aussi être programmer
· communication bi-directionelle de l’alarme jusqu'à 2 km
· ouverture coffre avec télécommande
· périmétrie, Volumétrie par ultrasons (Z1) ou hyperfréquence (Z2)
· chocs, Bris de vitres, Soulèvements à 2 niveaux
· auto-verrouillage des portes en roulant, Anti-braquage
· recherche à distance du véhicule par le télérécepteur
· aide au parking sonore

L’achat
Beaucoup moins cher qu’une voiture neuve, vous ne payer pas de taxe de vente sur les partis usager de la Cappuccino. : et vous ne payez que 17,5% de taxe que sur les parties neuve et le travaille effectuer. Bref, vous en avez beaucoup plus pour votre argent. Par exemple :

	Prix d’achat HT	TVA a payé	Prix total TTC
Cappuccino Original	6,000€	0€	6,000€
Cappuccino 2005	13,188€	1,312€ * (TVA 17,5% car achat entreprise base en Angleterre)	14,500€
Smart Roadster	21,530€	4,220€	25,750€

Chaque Cappuccino est soigneusement choisi un à un basé sur la demande de notre clientèle. Un travail minutieux est par la suite accompli pour amener la Cappuccino au client. Exemple d’un cheminement d’une Cappuccino :

Etape	Nom	Description	Durée
1	Découverte	Moment ou le client fait la découverte d’une Cappuccino. Des essaies sont organiser ainsi que des démonstrations.	1 jours
2	Recherche	Nous surveillons sur le marché Japonais et ailleurs la Cappuccino qui se rapproche le plus des spécifications émis par notre client. Une fois trouver, nous l’achetons.	2 sem.
3	Importation	Arriver de la Cappuccino en Angleterre. Elle seras aussitôt conduit a notre garage de transformation.	6 sem.
4	Préparation	Tous les vérifications seront effectuer pour obtenir une liste complète de l’usure du véhicule. Cette liste sera alors remit au client avec nos recommandations. Si le client désire toujours ce véhicule, un dépôt de €500 seras demander pour sécuriser la commande. Les changements seront apporter pour répondre au norme Européen. Un service complet sera effectuer. Tous les pièces d’une espérance de vie inférieur a 2 ans seront systématiquement remplacer.	1 sem.
5	Personnalisation	Le client désireux de garder l’aspect original du véhicule n’auras pas a passer par cette étapes. La Cappuccino seras directement livrer. Sinon les options sont très nombreuses.Restauration complète de la voiture ; restauration sommaire ; moteur refait a neuf avec puissance et couleur choisi ; intérieur entièrement ou partiellement refait a neuf ; choix de carrosserie, couleur, jantes;	De 1 sem. A 3 mois.
6	Livraison	La voiture seras livrer directement chez le client avec tous les papiers nécessaire a l’immatriculation de la voiture.	3 jours

Autre avantage
Etant donné le petit gabarie du cappuccino, la quotte des assurances n’est que de 4cv. Aussi, c’est moitie moins cher si la Cappuccino est 10 ans ou plus.

L’historique
Suzuki avait sortie ce modèle Kei-Class (petit en Japonais) au Salon de l’auto de Tokyo 1991, pour son marché interne uniquement. Mais après 18 mois de négociation et 23 adaptations essentielles pour se conformer aux normes Européennes, entre 1993 et 1995, 1182 furent exportées : 1110 pour l’Angleterre et le reste partagé entre l’Allemagne, la France, la Hollande et la Suède. Ce petit nombre d’exportations est dû au fait que l’usine ne suffisait pas à la demande, ceci à cause de l’énorme succès sur son propre marché. La production de la Cappuccino stoppa en 1997 à la manufacture de Kosai pour faire place à un autre véhicule Suzuki.

Un nouveau concept
Le concept de Cappuccino Sport est très simple : nous prenons un modèle classique, fiable et ingénieux comme l’est la Cappuccino et nous la recyclons, l’améliorons au goût de notre clientèle. En plus d’être respectueux de l’environnement, ce système permet de posséder la voiture de ses rêves pour un prix bien inférieur à celui d’une neuve : vous ne payez pas de TVA sur la partie usager du véhicule, uniquement sur la partie rénover.

Vous décider de la couleur intérieur du cuire ; de la couleur et la forme de la carrosserie; de la puissance et la couleur du moteur ; de la finition des jantes, etc., pour un prix inférieure a une Roadster neuve. C’est ça notre offre !

Une voiture recycler est une voiture bien réviser
L’un des avantages de recycler est l’opportunité de résoudre et prévenir les points faibles que le temps laisse a une voiture. Après 10 ans d’existence, la Cappuccino a fait la preuve qu’a part quelque petit detait a ajuster, elle peut durer encore au moins une décennie.

Suzuki a toujours été reconnue pour la fiabilité et la performance de ses petits moteurs. La Cappuccino n’est pas une exception. L’idée de Suzuki de créer la sensation de liberté sur 4 roues a été une réussite. Le concept d’un petit cabriolet léger, puissant et maniable a été inventé par MG, moderniser par Suzuki et tuner par Cappuccino Sport.

Il y existe beaucoup d’articles déjà écrits sur la Cappuccino et il y en aura sûrement encore beaucoup. Les qualificatifs les plus populaires : versatile, ingénieuse, rapide, tenue de route impeccable, maniable. Mais le mot qui a fait le plus souvent les grands titres pour décrire la Cappuccino est : FUN ! Et pour cause, la Cappuccino a redonné l’envie de conduire même dans les embouteillages.

Descendante direct des Roadsters des années folles la Cappuccino 2005 a sue conserver le plaisir de conduire.